Emme saa “vapauden päivää” ilmastokriisistä ilman teknologiaa

Kommentti

Teknologia on antanut meille mahdollisuuden päästä eroon Covid-kriisin rajoituksista, ja on ratkaisevan tärkeää saada aina valta toisesta suuresta kriisistä, ilmastonmuutoksesta, sanoo Mark Thomas.

Kun Aucklandissa vallitsee vapaus, mikä kuvastaa tämän hetken kriisin, Covid-19:n, valtaamista, meidän on haettava itseämme uudelleen paljon enemmän päästäksemme pois sen ajan kriisistä: ilmastonmuutoksesta.

Teknologia on ollut olennainen tekijä sekä auttaessaan kiivejä selviytymään Covidin aiheuttamista rajoituksista että hallitsemaan sen vaikutuksia paremmin uusien skannausten, sosiaalisen etäisyyden seurannan ja jopa kuljetusten hallinnan avulla.

Olemme kuitenkin kuluttaneet 642 miljoonaa tonnia hiilidioksidia enemmän kuin ilmastonmuutoslistallamme pitäisi olla. Tekniikka voi auttaa palauttamaan ruokavalion.

Kuuleminen on juuri päättynyt hallituksen päästövähennyssuunnitelmasta (ERP), joka julkaistiin toukokuussa 2022, ja se kieltää Uuden-Seelannin johtajuuden lisää ilmastovapautta.

Mutta tämän saavuttamiseksi tarvitsemme teknologian tiekartan, joka kulkee viimeisen ERP-polun rinnalla. Tämä auttaa meitä edistymään huomattavasti nykyisten tai lyhytaikaisten ilmastoteknologiaratkaisujen toteuttamisessa.

Tärkeää on, että myös Uuden-Seelannin innovaatio-, tutkimus- ja kehityslinjaa on vahvistettava tulevien ilmastoratkaisujen tutkimiseksi, testaamiseksi ja kaupallistamiseksi.

Uudella-Seelannissa on maailman johtavaa teknologia-asiantuntemusta niinkin monilla aloilla kuin elokuvat, raketit ja navigointi. Tämä on kasvussa myös energiassa, liikenteessä ja myös maataloudessa, mutta maana meidän on vielä kehitettävä tätä teknologista kapasiteettia, jotta se vaikuttaisi koko Uuteen-Seelantiin.

Vuoden 2021 Bloombergin innovaatioindeksissä teknologisesti kehittyneiden maiden osalta Uusi-Seelanti sijoittui 25.th. Lähes kaikki vertailukelpoiset pienet taloudet olivat kymmenen parhaan joukossa: Singapore (2Pohjois-Dakota), Sveitsi (3rd), Ruotsi (5th), Tanska (6th), Israel (7th), Suomi (8th) ja Hollanti (9th).

Ilmastonmuutoskomissiomme sanoo, että meillä on kaikki teknologia, jota tarvitsemme saavuttaaksemme sen suosittelemat päästötavoitteet. Jos tämä on totta, emme selvästikään tee parasta mahdollista työtä käyttääksemme sitä.

Yhdistyneen kuningaskunnan ilmastonmuutoskomitea, heidän versionsa komissiostamme, näytti paremman esimerkin. Ensimmäisessä raportissaan vuonna 2010 , jonka näkisimme tänään teknologian etenemissuunnitelmana, sanoi, että Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen tulisi hahmotella ilmastoteknologiastrategia, koska ilmastonmuutosta koskevien teknologiatoimien perusteet ovat vahvat. Hän jatkoi, että riittävän rahoituksen, uusien politiikkojen ja toimintatapojen avulla brittiläisten yritysten pitäisi pystyä ottamaan johtoaseman uusien tärkeiden teknologioiden kehittämisessä päästöjen vähentämiseksi.

Ja niin se tapahtui. Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus otti käyttöön uusia sääntöjä varmistaakseen kilpailukykyiset teknologiamarkkinat, muutti sääntelyä ja rahoitti teknologian kehitystä sekä perustutkimuksesta esikaupallisiin kokeisiin. Ison-Britannian hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet nopeammin kuin mikään muu suuri kehittynyt maa, ja se on nyt maailman johtava ilmastonmuutosteknologia.

Vuonna 2013, Yhdistyneiden kansakuntien ilmastonmuutosta koskevan puitesopimuksen (UNFCCC) teknologian toimeenpanokomitea suositteli, että maat asettavat teknologian etusijalle, mukaan lukien teknologian tiekarttojen hyväksyminen, edistääkseen ilmastonmuutoksen hillitsemistä ja siihen sopeutumista.

He arvioivat 190 olemassa olevaa teknologiasuunnitelmaa 21 maassa. Uusi-Seelanti ei ilmestynyt, paitsi Australian johtamassa tutkimuksessa lentoteknologian polttoaineiden tiekarttasta. Tutkimus osoitti Teknologian tiekartat ohjaavat teknologiatoiminnan kehitystä näyttämällä trendejä, tavoitteita ja toimia jäsennellysti, ja lähestymistapa niiden kehittämiseen auttaa usein myös rakentamaan vahvaa konsensusta ja vähentämään vähemmän arvokkaita investointeja.

Teknologian strateginen käyttö on ollut avaintekijä Tanskassa, Suomessa, Irlannissa ja Sveitsissä, jotka ovat vähentäneet kasvihuonekaasupäästöjään vähintään 10 prosenttia vuodesta 2000 lähtien.. Uuden-Seelannin päästöt kasvoivat 7 prosenttia samana ajanjaksona.

Tanska asetti etusijalle neljä teknologiavipua hiiliintensiivisillä teollisuudenaloillaan: energiatehokkuus, sähköistys, siirtyminen vihreään liikkuvuuteen ja biokaasu.

Teollisuudessa on käytetty teknologian tiekarttoja, joissa keskitytään erityisesti vaikeimmin hajotettaviin sektoreihin. Tähän lisätään julkisen politiikan mekanismeja, mukaan lukien kannustimet näiden ohjelmien saattamiseksi kilpailukykyiselle tasolle markkinoilla.

Ruotsi oli korkeimmalla sijalla Euroopan unionin vuotuisessa ilmastonmuutosindeksissä 2020. Sen tuottama kansallinen etenemissuunnitelma pantiin täytäntöön Euroopan ympäristöteknologioiden toimintasuunnitelmaa, ja siinä keskityttiin luetteloimaan kaikki olemassa olevat teknologiat saatavilla olevaan tietokantaan ja yhdistämään teknologiainvestoinnit ilmastotavoitteisiin. ja uusien rahoitusvälineiden kehittäminen ympäristöteknologioiden riskien jakamiseksi.

Sillä oli lisähyötyä ympäristöteknologian osuuden lisääminen Ruotsin taloudessa ja ympäristöteknologioiden viennin lisääntyminen.

Uuden-Seelannin ensisijaisilla aloilla, kuten maataloudessa, teknologian etenemissuunnitelmaan voisi sisältyä virtsatilojen hoito, mukaan lukien nitrifikaation estäjät. Julkaistut tulokset osoittavat 90 prosentin vähennyksen dityppioksidissa. Muita vaihtoehtoja ovat metaanirokotteet märehtijöille ja metaania estävät ravintolisät.

Energia-alalla kehittää ja toteuttaa älykkäitä sähköajoneuvojen latureita koskevia määräyksiä minimoida sähköverkon huippuihin kohdistuvat vaikutukset ja siten kuluttajalle aiheutuvat kustannukset. Digitaalisen alustan käytön laajentaminen auttaisi optimoimaan energiajärjestelmää ja saamaan aikaan edullisemman sähköistyksen.

Liikenteessä voisimme seurata Suomea ja kehittää poliittisia työkaluja kannustamaan teknologian käyttöä palvelupohjaisemman liikennejärjestelmän tarjoamiseen. Mobility as Service (MaaS) -lähestymistavan avulla voisimme luoda helppokäyttöisen alustan, jossa kansalaiset voivat helposti käyttää kaikkia tapoja, joilla voit matkustaa kaupungissa, ja maksaa niistä yhdessä paikassa, mukaan lukien ne, jotka edistävät vähemmän hiili-intensiivisiä liikennemuotoja. .

Global Alliance for Buildings -järjestölle tuotettu Roadmap for Buildings and Construction korostaa muita mahdollisuuksia vähentää päästöjä rakentamisessa, rakentamisessa, jätteissä ja muilla alueilla.

Tuoreen PWC:n tutkimuksessa todettiin, että huolimatta tehokkaista uusista teknologioista, kuten tekoälystä, pilvestä, lohkoketjusta ja edistyneistä antureista, jotka mahdollistavat päästöjä vähentäviä ratkaisuja, yleisistä investointitasoista ja ilmastoteknologian innovaatioista, ne eivät ole olleet riittäviä saavuttamaan nolla nettomuutosta, jota maailma. on kirjautunut. siihen asti kun.

Microsoftin ja PWC:n yhdistetty analyysi osoittaa, että tekoäly yksinään voisi vuoteen 2030 mennessä vähentää maailmanlaajuisia päästöjä vastaavasti Australian, Kanadan ja Japanin tuottamia päästöjä.

Tarvitsemme kuitenkin teknologian etenemissuunnitelman, joka näyttää meille, kuinka pääsemme vastaavaan ilmastonvapauden päivään.

.Emme saa “vapauden päivää” ilmastokriisistä ilman teknologiaa

Source#Emme #saa #vapauden #päivää #ilmastokriisistä #ilman #teknologiaa

Leave a Comment