Hyvät, pahat ja kummitteleva tunneli

Paras esiintyjä – Thierry Neuville ja Martijn Wydaeghe

Thierry Neuville ja Martijn Wydaeghe eivät ehkä olleet aivan nopein pari, mutta he tekivät vaikuttavan nopeudensa, kun sillä oli eniten merkitystä.

Hyundai-kaksikko oli voitonjahdissa alusta alkaen, ja mikä tärkeintä, välttivät kaikki vaarat, joita Japanin uskomattoman haastavat mutkaiset kapeat tiet saattoivat aiheuttaa.

Neuville nousi osuudella johtoasemasta Toyotan Elfyn Evansin kanssa perjantaina, mutta jäi lauantain lounasaikaan mennessä walesilaisen syrjään. Belgialainen kaksikko onnistui kuitenkin keräämään vaikuttavaa vauhtia iltapäivällä ja vetämään Evansista 10,5 sekuntia johtoon, josta he pitivät kiinni saadakseen toisen voiton vaikealta kaudelta.

Neuville ja Wydaeghe johtivat vaikuttavan Hyundain 1-2 Ott Tanakilta hänen viimeisellä kierroksella joukkueelle Toyotan takapihalla. Neuville ei menettänyt tämän saavutuksen merkitystä, mikä teki voitosta vieläkin makeamman.

“On hienoa voittaa täällä, koska se on tietysti Toyotan kotimaa, mutta on myös hienoa voittaa täällä, koska tämä on kauden viimeinen kierros ja nyt on kahden kuukauden tauko, joten on aina mukavaa lähteä. voitolla”, Neuville kertoi Autosportille.

Evansin puhkeaminen päästi Neuvillen irti sunnuntaina, mutta inspiroitu rengaskutsu kahden märän renkaan ottamiseksi olisi sinetöinyt voiton renkaan rikkoutumisesta huolimatta, koska Evansilla ei ollut märän sään kumia rengaspaketissaan.

Tämä on laskettava yhdeksi Neuvillen vaikuttavimmista ajoista tällä kaudella, kun otetaan huomioon vaiheiden vaikeus ja tietämättömyys.

Kunniamaininnat: Elfyn Evans, Sebastien Ogier/Vincent Landais, Takamoto Katsuta, Emil Lindholm/Reeta Hamalainen ja Heikki Kovalainen

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Kuva: Toyota Racing

Elfyn Evansilla on omasta mielestään ollut pettymys kausi, jolla on vaikeuksia geeliytyä uuden Rally1-hybridikoneiston kanssa, mutta Japanissa oli merkkejä hänen edistymisestä merkittävästi.

Kaksinkertainen WRC-kakkonen oli tiukasti voitonjahdissa, kunnes puhkaisu tuhosi hänen asiansa sunnuntaiaamuna, mikä tarkoitti, että hän lopettaisi vuoden ilman voittoa ensimmäistä kertaa vuoden 2019 jälkeen. Vaikka hän oli ujoutunut menemään paitsi siitä, mikä olisi ollut kuuluisa voitto, Evans ilmoitti, että hän on tehnyt “massiivisen edistyksen” GR Yarisin ja ajotyylinsä kanssa Espanjasta lähtien, mikä lupaa hyvää vuodelle 2023.

Sebastien Ogierilla on täysi oikeus tuntea olevansa kovan oloinen, koska hän on päättänyt Japanin rallin useammilla vaihevoitoilla (5) kuin kenelläkään hänen kilpailijoistaan, mukaan lukien voittaja Neuville. Ranskalainen, johon liittyi uusi kartanlukija Vincent Landais, johti avauskokeesta lähtien, mutta hänen voittotoiveensa olivat ohi, kun kallis puhkaisu eon Stage 2 maksoi parille lähes kolme minuuttia.

Ogier osoitti selvästi, että hänellä oli vauhtia voittaakseen rallin, kun taas Landais näytti sijoittuvan rooliinsa kahdeksankertaisen maailmanmestarin rinnalla täydellisesti.

Podium: kolmas sija Takamoto Katsuta, Aaron Johnston, Toyota Gazoo Racing WRT NG Toyota GR Yaris Rally1

Podium: kolmas sija Takamoto Katsuta, Aaron Johnston, Toyota Gazoo Racing WRT NG Toyota GR Yaris Rally1

Kuva: Toyota Racing

Takamoto Katsuta on kiistatta miellyttävin hahmo huoltopuistossa kuljettajien ja joukkueiden keskuudessa, ja harvat olisivat katuneet hänen menestystä kotimaassaan. Japanilainen kuljettaja nousi pistetaulukossa Toyota-tovereidensa Ogierin ja Evansin rengasvikojen takia, mutta ajoi älykkäästi odottavan paikallisten kannattajien painostuksen alla.

Katsuta selviytyi ihailtavan paineista varmistaakseen vuoden toisen palkintokorokkeen Aaron Johnstonin rinnalla ja mestaruuden viidenneksi, jotta hän voisi jälleen kerran hahmotella kasvavaa tunnusmerkkiään yhtenä WRC:n johdonmukaisimmista kuljettajista.

Tittelien välienselvittelyt ovat aina täynnä paineita, mutta Emil Lindholm ja kartanlukija Reeta Hamalainen näyttivät selviytyvän siitä askeleessaan, kun he voittivat WRC2-tittelin sijoittumalla luokkansa kolmanneksi. Pari ei tehnyt jalkaansa väärin matkallaan kunniaan, kun Suomi suoritti tänä vuonna puhtaan WRC-mestaruuden.

WRC2 Champions, Emil Lindholm, Reeta Hämäläinen, Toksport WRT Skoda Fabia Evo Rally2

WRC2 Champions, Emil Lindholm, Reeta Hämäläinen, Toksport WRT Skoda Fabia Evo Rally2

Kuva: McKlein / Motorsport Images

Entinen Formula 1 -kilpailun voittaja Heikki Kovalainen osoitti, että piirikilpailijat voivat tehdä vahvoja rallikuljettajia tekemällä ansaitun pisteen WRC-debyyttissään ajaessaan WRC2-luokassa. Tämän vuoden Japanin rallin mestaruuden voittanut suomalainen sijoittui erittäin vaikuttavaksi neljänneksi luokassa ja 10. kokonaiskilpailussa.

Viikon joukkue: Hyundai Motorsport

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1 tiimin kanssa

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1 tiimin kanssa

Kuva: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

Hyundailla on tapana pilata Toyotan kotitapahtumat. Se voitti joukkueen tukikohdassa Suomessa Ott Tanakin ansiosta, ja nyt se saavutti 1-2 Toyota Cityssä Japanissa.

Jos tämä olisi ennustettu joukkueen tuhoisan alkaneen vuoden jälkeen Monte Carlossa, jossa sen todettiin olevan useita kuukausia jäljessä i20 N:n kehityksestä, harvat olisivat uskoneet tämän olevan todellisuutta.

Mutta Hyundain käänne lukuisista luotettavuusongelmista kauden ensimmäisellä puoliskolla on ollut aivan merkittävää. Tilastojen nopea vilkaisu osoittaa, että Hyundai on päittänyt valmistajien mestarin Toyotan kampanjan toisella puoliskolla sekä voitoilla 4-3 että palkintokorokkeilla 10-9.

Itse asiassa Hyundain viisi voittoa tällä kaudella Tanakin voittojen ansiosta Sardiniassa, Suomessa ja Belgiassa ja Neuvillen voitot Kreikassa ja Japanissa ovat suurin voittomäärä, jonka merkki on koskaan saavuttanut WRC-kaudella, mutta se kuitenkin päättää vuoden ilman mestaruuksia. .

“Meillä on ristiriitaiset fiilikset, koska se on ollut menestynein kausi, mutta emme voittaneet mitään”, Hyundain apulaistallijohtaja Julien Moncet kertoi Autosportille. “Ajattelu 10 tai 11 kuukautta taaksepäin yhden kilpailun voittamiseksi olisi ollut mahdotonta. Mielestäni meidän on oltava tyytyväisiä saavutuksiin.”

Japanin ralli ei ollut täydellinen tulos sen jälkeen, kun Dani Sordon i20 N paloi maan tasalle epäillyn polttoainevuodon takia, kun taas Tanak taisteli myös vaihteisto- ja hybridi-ongelman kanssa. Joukkue oli kuitenkin edelleen tarpeeksi vahva kukistaakseen Toyotan takapihallaan, mikä osoittaa, että se on sulkenut kuilun japanilaiseen brändiin.

Vahva talvi Hyundaille voi johtaa paljon tiiviimpään taisteluun Toyotan kanssa ensi vuonna.

Heartbreaking hetkiä

Dani Sordo, Candido Carrera, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1 auto syttyy tuleen

Dani Sordo, Candido Carrera, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1 auto syttyy tuleen

Kuvaaja: Red Bull Content Pool

Dani Sordo ja Candido Carrera näkivät kirjaimellisesti Japanin rallin toivovan nousevan savuun, kun näyttävä tulipalo syttyi vaiheessa 2. Pari selvisi paikalta vahingoittumattomana, mutta auto tuhoutui täysin, kun tuli kesti tunnin ja 10 minuuttia. .

“Auto haisi bensiiniltä paljon ja juuri täällä suorassa linjassa tuli tuli istuinten välistä paljon savua sisältäen, joten pysäytin auton”, Sordo kertoi.

“Muutaman minuutin kuluttua se alkoi palaa. Se tuli takaa ja yritimme sammuttaa sen, mutta se oli täysin mahdotonta. Olen pahoillani joukkueen puolesta – menetän auton näin, se on huono päivä.”

Craig Breenin levoton kausi otti uuden käänteen sen jälkeen, kun hän arvioi oikean käden väärin, minkä seurauksena hänen Ford Pumansa törmäsi Armcon esteen väliin vaiheessa 4. Onneksi M-Sportin kuljettaja ja hänen uusi kartanlukijansa James Fulton eivät vahingoittuneet.

Breen kuitenkin liittyi uudelleen ralliin voittaakseen vuoden viimeisen powerstage-voiton vaikeissa märissä olosuhteissa.

Lucky Escapes

Sami Pajari oli onnekas, ettei joutunut vakavaan tapaukseen, kun hän törmäsi livenä esiintyneeseen siviiliautoon. Onneksi onnettomuudelta vältyttiin, eikä kukaan loukkaantunut. FIA suoritti täyden tutkinnan vakavasta turvallisuusrikkomuksesta ja vaati lisätoimenpiteitä tapahtuman turvallisen jatkumisen varmistamiseksi.

Vaikka Takamoto Katsuta nautti vaikuttavasta juoksusta ikimuistoiselle kotipalkintokorokkeelle, hän kesti yhden pelon, kun hän arvioi väärin tiukan risteyksen lauantaina.

Maailmanmestari Kalle Rovanpera saattoi katsoa olevansa onnekas, koska hän ei kärsinyt enempää vaurioita, kun hän teki vaiheessa 8 kallion pinnan, joka johti vain puhkeamiseen, mikä lopulta teki loppuviikonlopusta ylistetyn testisession.

Parhaat twiitit

Tunneli ei usein esiinny moottoriurheilutapahtumassa, mutta Japanin ralli ei ollut tavallinen tapahtumasi. Kuuluisa 380 metriä pitkä Isegami’s Tunnel -ominaisuus sahai miehistöt kulkemaan tämän ainutlaatuisen kohteen läpi, jota pidetään kummittelevana.

On reilua sanoa, että japanilaiset fanit olivat jääneet rallin MM-sarjasta väliin, kun päätellen valtavia miehistöjä vastaanotettiin yhteysosuudella eri vaiheiden välillä.

Japanilla on rikas historia WRC-sarjassa, ja se halusi esitellä useita rallin valloittajiaan Toyota Stadiumin huoltopuistossa.

Hot Shots

Gus Greensmith, Jonas Andersson, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Gus Greensmith, Jonas Andersson, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Kuvaaja: Red Bull Content Pool

Takamoto Katsuta, Aaron Johnston, Toyota Gazoo Racing WRT NG Toyota GR Yaris Rally1

Takamoto Katsuta, Aaron Johnston, Toyota Gazoo Racing WRT NG Toyota GR Yaris Rally1

Kuvaaja: Red Bull Content Pool

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Kuvaaja: Red Bull Content Pool

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Kuvaaja: Red Bull Content Pool

Craig Breen, James Fulton, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Craig Breen, James Fulton, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Kuva: M-Sport

huippuvideo

Hyvät, pahat ja kummitteleva tunneli
Source#Hyvät #pahat #kummitteleva #tunneli

Leave a Comment