Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Rankaisevien Kreikan vaiheiden on tarkoitus tarjota yksi kauden vaikeimmista testeistä uusille 2022 Rally1-autoille.

Toyotan Kalle Rovanpera suuntaa Kreikkaan realistisella mahdollisuudella saada mestaruus päätökseen, jolloin suomalaisesta tulisi kaikkien aikojen nuorin maailmanmestari.

21-vuotias johtaa 72 pistettä Hyundain Ott Tanakiin ja jättäisi Kreikan maailmanmestariksi, jos hän päihittää kilpailijansa 18 pisteellä. Tanak on kuitenkin mestaruuden hyvässä kunnossa voittanut kaksi viimeistä kierrosta Belgiassa ja Suomessa pienentääkseen Rovanperan aiempaa 94 pisteen etua.

Rovanpera on yksi kilpailijoista loistaa Kreikassa sen jälkeen, kun hän voitti Akropolis-rallin viime vuonna.

Vaikka kaikkien katseet kohdistuvat Rovanperan ja Tanakin väliseen mestaruustaisteluun, Akropolis toivottaa tervetulleeksi takaisin kolminkertaisen voittajan yhdeksännkertaisen maailmanmestaruuden Sebastien Loebin kanssa, joka liittyy M-Sport Fordiin neljännelle kierrokselle tänä vuonna.

Loebin odotetaan olevan voittoyhdistelmässä, vaikka hänen viimeinen retki Kreikan teillä oli 10 vuotta sitten vuonna 2012, jolloin hän voitti tapahtuman.

Sebastien Loeb, M-Sport Ford World Rally Team

Kuva: M-Sport

Toyotan Elfyn Evans ja Hyundain Thierry Neuville jatkavat matemaattisesti mestaruustaistelussa kisaan sijoittuen sijoituksissa kolmantena ja neljännenä, mutta he tarvitsevat epäonnea iskeäkseen Rovanperaan ja Tanakiin pidentääkseen hiipuvia mestaruuspyrkimyksiään.

M-Sport ottaa käyttöön viisi Ford Pumaa Loebin kanssa, joihin liittyy vakituiset pelaajat Craig Breen ja Gus Greensmith, kun taas osittaiset kilpailijat Pierre-Louis Loubet, herrasmieskuljettaja Jourdan Serderidis ja Loeb palaavat MM-sarjaan.

Hyundaissa tapahtuu myös muutos, kun kokenut Dani Sordo ottaa haltuunsa kolmannen I20 N:n, jonka hän jakaa Oliver Solbergin kanssa.

Mikä on Kreikan Akropolis-ralli?

Akropolis-ralli on rallin MM-sarjan perustajajäsen, ja sitä pidetään yhtenä maailman vaikeimmin valloitavista.

Karkeat, mutkikkaat kreikkalaiset vuoristosorakokeet, joita pidetään usein kuumuudessa, ovat ansainneet tapahtumalle lempinimen “jumalien ralli”, kun taas monet ovat leimanneet rallia “eurooppalaiseksi safariksi”, kuten vaatimukset se asettaa autolle ja kuljettajalle. .

Ralli debytoi vuonna 1951 tehden siitä yhden maailman rallin vanhimmista kilpailuista. Tuolloin se oli todellinen 800 km maraton verrattuna nykyiseen lyhennettyyn 300 km versioon.

Lukuun ottamatta vuotta 1974, jolloin se peruutettiin öljykriisin vuoksi, ja vuotta 1995, jolloin se oli vain FIA:n kahden litran Cupin kierros, se ajettiin WRC-kierroksena vuodesta 1973 vuoteen 2009. Se palasi vuonna 2011, mutta pudotettiin sarjasta. WRC vuoden 2013 lopussa, minkä jälkeen siitä tuli EM-kierros.

Nyt Lamiasta, kolme tuntia Ateenasta luoteeseen sijaitseva ralli palasi MM-kalenteriin viime vuonna Toyotan Kalle Rovanperan ja Jonne Halttusen voittaessa.

Voittaja Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Voittaja Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Kuva: Toyota Racing

Kreikan Akropolis-rallin voittajat

Yhteensä 23 kuljettajaa on voittanut Akropolis-rallin sen jälkeen, kun ensimmäinen WRC-sarja järjestettiin vuonna 1973.

Edesmennyt Colin McRae on edelleen Akropoliin kiistaton kuningas, joka on voittanut viisi voittoa kovalla kreikkalaisella soralla. Vuoden 1995 maailmanmestari voitti vuosina 1996, 1998, 2000, 2001 ja 2002 varmistaen, että Kreikka oli Skotlannin menestynein WRC-kohde hänen uransa aikana.

Entiset WRC-mestarit Walter Rohrl, Miki Biasion, Carlos Sainz ja Loeb ylpeilevät seuraavaksi parhaalla ennätyksellä kolminkertaisina Akropoliksen voittajina.

Ford on tapahtuman menestynein valmistaja voittaen 13 voittoa.

Acropolis Rally Kreikan matkasuunnitelma

Tämän vuoden versiossa kilpaillaan 16 vaiheessa, jotka kattavat 303,30 km neljän kilpailupäivän aikana.

Torstai 8. syyskuuta
Shakedown – alkaa 0601 BST – 0801 paikallinen
Vaihe 1 – alkaa 1808 BST – 2008 paikallinen

Perjantai 9. syyskuuta (6 vaihetta – 110,26 km)
Vaihe 2 – Vaihe 7 – alkaa 0553 BST – 0753 paikallinen

Lauantai 10. syyskuuta (6 vaihetta – 147,98 km)
Vaihe 8 – Vaihe 13 – alkaa 0633 BST – 0833 paikallinen

Sunnuntai 11. syyskuuta (3 vaihetta – 45,06 km)
Vaihe 14 – Vaihe 16 – Viimeinen vaihe alkaa 1118 BST – 1318 paikallinen

Dani Sordo, Borja Rozada, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Dani Sordo, Borja Rozada, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC

Kuva: McKlein / Motorsport Images

Akropolis-ralli Kreikan osallistumislista (Rally1) – Tiejärjestys

Kreikan Akropolis-rallissa on 69 osallistujaa, joiden otsikkona on 12 Rally1-autoa.

#69 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#8 Ott Tanak/Martin Jarveoja – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#33 Elfyn Evans/Scott Martin – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#11 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#18 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#42 Craig Breen/Paul Nagle – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#4 Esapekka Lappi/Janne Ferm – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#19 Sebastien Loeb/Isabelle Galmiche – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#6 Dani Sordo / Candido Carrera – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#44 Gus Greensmith/Jonas Andersson – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#7 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#9 Jourdan Serderidis/Frederic Miclotte – M-Sport Fordin maailmanrallitiimi – Puma Rally1

Mitä uutta WRC:lle vuonna 2022?

Tämä vuosi edustaa uusien Rally1-säännösten käyttöönottoa, jotka on suunniteltu siirtämään WRC:tä paljon kestävämpään tulevaisuuteen ja houkuttelemaan uusia valmistajia. Ne ovat johtaneet siihen, että Hyundai, Toyota ja M-Sport Ford ovat suunnitelleet ja rakentaneet täysin uusia autoja uuden turvallisemman teräsrunkoisen alustan ympärille.

Suurin muutos autoihin on pakollisen 100 kW:n hybridiyksikön käyttöönotto, joka on yhdistetty 1,6-litraiseen turboahdettuun polttomoottoriin, joka on ainoa avainkomponentti, joka on siirretty edellisen sukupolven autoista. Samanaikaisesti tämä antaa voimansiirrolle mahdollisuuden kehittää 500 hevosvoimaa, jotta sitä voidaan käyttää lyhyissä purskeissa jokaisessa vaiheessa.

Autot tulevat olemaan jopa 70 kg painavampia kuin edeltäjänsä, mikä johtuu pääasiassa hybridijärjestelmän lisäämisestä. Yhteensä Rally1-koneet painavat noin 1260 kiloa.

Gus Greensmith, Jonas Andersson, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Gus Greensmith, Jonas Andersson, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Kuva: M-Sport

Uudet määräykset ovat käytännössä poistaneet ylimääräiset aerodynaamiset laitteet, kuten siivet ja näppäimet, jotka on lisätty koriin etujakajan ja takasiiven ulkopuolelle. Luotu kokonaispuristusvoima ja sen vaikutus autoon on pienentynyt noin 15 % verrattuna edellisen sukupolven ajoneuvoihin.

Käsittelyn hienosäätämiseen käytetyt temppukeskitasusauspyörästöt on nyt kielletty yksinkertaisempien etu- ja takapyörien mekaanisten luistorajoitusten vuoksi, jotka tarjoavat kiinteän 50:50 kierrejaon etu- ja takapyörien välillä. Jousituksen liike on pienentynyt 270 mm:iin.

Miten Rally1-hybridijärjestelmä toimii?

Kuljettajat käyttävät hybridivoimaa jokaisessa vaiheessa, ja tehonlisäkkeet aktivoituvat kaasupolkimella, kun taas lisätehosteet vapautuvat energian regeneroinnilla vaiheiden aikana jarrutettaessa.

Lentäjien on regeneroitava 30 kilojoulea energiaa ennen kuin myönnetään uusi tehostin, jota käytetään seuraavan kerran, kun he koskettavat kaasupoljinta.

Ylimääräiset 130 hevosvoimaa saadaan kolmen räätälöidyn homologoidun moottorikartan avulla, jotka tiimit valitsevat vaihetyypin ja olosuhteiden mukaan.

FIA:n ja tapahtumajärjestäjien päättämänä kuljettajien tulee navigoida osissa tieosuuksista ja tapahtumahuoltopuistoista täysin sähköisessä tilassa.

Täyssähkötilassa auton toimintasäde on 20 km, kun taas sen 3,9 kWh:n akku, joka toimii jopa 750 volttiin, voidaan kytkeä ja ladata huoltopuistossa 30 minuutissa. Hybridiyksikkö kestää 70 G:n iskun.

Autot toimivat 100 % kestävällä polttoaineella.

WRC TV kamera

WRC TV kamera

Kuva: WRC.com

Kuinka voin seurata Kreikan Acropolis-rallia?

Autosport tarjoaa raportteja, haastatteluja ja reaktioita.

Motorsport.tv:llä on myös säännöllisiä kohokohtia sekä kunkin WRC-kierroksen aikana että sen jälkeen vuonna 2022.

maksutelevisio

WRC Plus All Live tarjoaa suoraa lähetystä jokaisesta vaiheesta.

BT Sport toimii livenä ja tarjoaa päivittäisiä kohokohtia tämän kauden kaikista tapahtumista.

Ilmainen televisio Britanniassa

ITV4 lähettää kohokohdat tiistaina 13. syyskuuta.

Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Source#Kaikki #mitä #sinun #tarvitsee #tietää

Leave a Comment