Katso Suomen lippurahdinkuljettajan ensimmäinen Premium Economy -istuin, Vector, Finnair

Pandemian aikana premium-istuinten kysyntä on kasvanut huimasti, ja lentoyhtiöt, kuten Delta ja United, sanoivat, että matkustamossa lentävien matkustajien määrä vuonna 2021 ylitti vuoden 2019 tason.

United Airlines Premium Plus -hytti.

United Airlines


Lähde: Condé Nast Traveller

“Uskon, että meille suuri oivallus oli, että tälle on paljon laajempi kysyntä [premium economy] kuin vain liikematkustajia”, Deltan toimitusjohtaja Glen Haustein sanoi yhtiön kolmannen vuosineljänneksen tulospuhelussa.

Delta premium -valinta.

Delta premium -valinta.

Delta Airlines


Lähde: Condé Nast Traveller

Syynä piikkiin on osittain alhaisemmat hinnat.

Cathay Pacific premium economy -linja Hongkongin kansainvälisellä lentoasemalla.

Cathay Pacific premium economy -linja Hongkongin kansainvälisellä lentoasemalla.

Sorbis/Shutterstock


Lähde: Condé Nast Traveller

Expedian tietojen mukaan premium-liput maksavat 290 % enemmän kuin tavalliset economy-hinnat vuonna 2021.

Vietnam Airlines Boeing 787 premium economy.

Vietnam Airlines Boeing 787 premium economy.

Joel Whalton/Shutterstock


Lähde: Expedia

Vaikka tämä saattaa tuntua hyppyltä, se on huomattavasti vähemmän kuin vuosina 2020 ja 2019, jolloin premium-hinnat olivat 365 % ja 430 % kalliimpia. Lisäksi 26 % amerikkalaisista sanoi päivittävänsä, jos heillä on siihen varaa.

Singapore Airlines A350 premium economy.

Singapore Airlines A350 premium economy.

Christian Heinz/Shutterstock


Lähde: Expedia

Toinen tekijä oli tila. Crystal Cabin Award Associationin puheenjohtaja Lukas Kaestner sanoi, että matkustajat nostivat suurempiin istuimiin sosiaalisen etäisyyden vuoksi pandemian aikana.

Ranskan mehiläisten premium-talous.

Ranskan mehiläisten premium-talous.

Taylor Rains/Sisäpiiri


Lähde: Condé Nast Traveller

Uusissa istuimissa on noin 39 tuuman nousu, 18-19 tuumaa leveä, taitettava jalkatuki, suuret viihdenäytöt lennon aikana, USB-portti ja lukulamppu.

Lufthansa Groupsin ZIMprivacy premium economy -istuimet.

Lufthansa Groupsin ZIMprivacy premium economy -istuimet.

Lufthansa-konserni


Lähde: Insider

Finnair ei ole lähes 100-vuotisen historiansa aikana koskaan tarjonnut premium-taloudellista lentokoneissaan.

Finnairin turistiluokan matkustamo.

Finnairin turistiluokan matkustamo.

Finnair


Lähde: Finnair

Sen sijaan lentoyhtiö on pysynyt mustavalkoisessa mallissa, jossa on vain tavallinen turisti- ja bisnesluokka alue- ja päälentokoneiden laivastossa. Mutta se muuttuu Vectorin käyttöönoton myötä.

Finnairin uusi AirLounge bisnesluokan istuin.

Finnairin uusi AirLounge bisnesluokan istuin.

Finnair


Lähde: Finnair

Finnair ilmoitti helmikuun alussa konfiguroivansa Airbus A330- ja A350-laajarunkokoneisiinsa uuden, modernin premium-istuimen kaukolennoille Aasiaan ja Pohjois-Amerikkaan keväästä 2022 alkaen.

Finnairin uusi Vector premium economy -istuin.

Finnairin uusi Vector premium economy -istuin.

Finnair


Lähde: Finnair

Katso Suomen lippurahdinkuljettajan ensimmäinen Premium Economy -istuin, Vector, Finnair
Source#Katso #Suomen #lippurahdinkuljettajan #ensimmäinen #Premium #Economy #istuin #Vector #Finnair

Leave a Comment