Kiinan akkujen toimitusketju on BNEF-sijoituksen kärjessä kolmatta kertaa peräkkäin; Kanada sulkeutuu toiseksi, Yhdysvallat putoaa kolmanneksi

Kiina hallitsee edelleen BloombergNEF:n (BNEF) maailmanlaajuista litiumioniakkujen toimitusketjun sijoitusta kolmatta kertaa peräkkäin sekä vuodelle 2022 että sen ennusteelle vuodelle 2027, koska se tukee jatkuvaa sähköajoneuvojen kysyntää ja raaka-aineinvestointeja.

Kiinassa on tällä hetkellä 75 % kaikesta akkukennojen valmistuskapasiteetista ja 90 % anodien ja elektrolyyttien tuotannosta. Litiumin hinnannousu on johtanut myös suurempiin investointeihin maan karbonaatti- ja hydroksidijalostamoihin, mikä tekee siitä johtavan akkumetallien jalostajan maailmanlaajuisesti.

Tästä kasvusta huolimatta muut maat toteuttavat politiikkaa akkujen kysynnän lisäämiseksi ja raaka-aineiden turvaamiseksi, joita tarvitaan tukemaan siirtymistä sähköajoneuvoihin.

BNEF-huippukokouksessa Balissa julkaistussa sijoituksessa Kanada nousee toiselle sijalle tänä vuonna, mikä kuvastaa sen suuria raaka-aineresursseja ja kaivostoimintaa sekä sen hyvää asemaa ympäristö-, sosiaali- ja hallintotekijöissä (ESG) sekä infrastruktuurissa, innovaatioissa. , ja teollisuus.

Merkittävän solujen ja komponenttien valmistuskapasiteetin puute tarkoittaa, että suurin osa näiden resurssien arvosta realisoituu maan ulkopuolella, vaikka BASF:n, General Motorsin ja Poscon kaltaisten yritysten viimeaikaiset ilmoitukset osoittavat akkuinvestointien lisääntymistä.

Tänä vuonna muutokset kokonaissijoituksessa johtuivat lähinnä useiden keskeisten raaka-aineiden ja tuotantokapasiteetin parantumisesta kotimaassa. Maat, jotka eivät välttämättä ole suurimpia tuottajia tai valmistajia, mutta joilla on merkittävää asemaa useilla alueilla akkumetallien ja mineraalien louhinnassa sekä teollisuudessa, menestyivät paremmin kuin maat, jotka ovat loistavia enimmäkseen yksittäisen hyödykkeen tai komponentin osalta. Menestys akkujen toimitusketjussa määräytyy yhä useammin useamman kuin yhden kategorian tai mittarin mukaan. Vankka perusta kotimaassa toteutuneelle resurssirikkaudelle vastuullisen ja eettisen tuotannon tukemana on tänä vuonna rankingissa maiden ja teollisuuden pyrkiessä kestävään toimitusketjuun.

– Allan Ray Restauro, BNEF:n metalli- ja kaivosanalyytikko ja pääkirjailija

Yhdysvallat putosi kolmannelle sijalle huolimatta akkujen kysynnän voimakkaasta kasvusta “Inflation Reduction Act” -lain vuoksi. Yhdysvallat sijoittui 10 parhaan joukkoon kaikissa luokissa paitsi ESG:ssä, jossa se sijoittui 16th. Vahva akkujen kysyntä kiinteässä säilytystilassa ja nopeasti kiihtyvä henkilöautojen myynti (nousu 5 %:sta vuonna 2022 34 %:iin vuoteen 2027 mennessä) varmistavat, että se sijoittuu korkealle tuloslistalle. Vaikka Yhdysvallat kirjasi vuonna 2022 suurimman raaka-aineparannuksen kaikista maista, sillä on edelleen merkitystä akkujen raaka-aineiden tuonnissa, erityisesti sen vapaakauppakumppaneilta, kuten Australiasta.

“Inflation Reduction Act” on merkittävä nousu akkujen kysynnälle Yhdysvalloissa, mutta mikä vielä tärkeämpää, se muuttaa tarjontaa tulevina vuosina. Laki on lähimpänä akkuja koskevaa teollisuuspolitiikkaa, joka Yhdysvalloissa on koskaan ollut, ja tekee tästä vuosikymmen amerikkalaiselle akkuteollisuudelle tähän mennessä jännittävimmän. Yritykset pyrkivät maksimoimaan akkukennojen, moduulien ja materiaalien tuotannon kannustimet ja täyttämään sähköajoneuvojen luottovaatimukset, mikä tuo lisää kapasiteettia maahan ja sen liittolaisiin.

—Yayoi Sekine, BNEF:n energian varastoinnista vastaava johtaja

Suurin osa Euroopan maista heikkeni kokonaissuorituksessaan tänä vuonna Suomen ja Tšekin ollessa ainoat poikkeukset. Suomi sijoittui Euroopan korkeimmalle ja kokonaiskilpailussa neljänneksi. Maan kasvava akkumetallien toimitusketju, suhteellisen puhdas verkko ja laadukas infrastruktuuri nostavat sen suotuisasti litiumioniakkujen parhaiden maiden joukkoon.

Saksan ja Ruotsin kotimaisten raaka-aineiden puute johti sijoitusten pudotukseen vuonna 2022. Maanosan alhaisista raaka-ainepisteistä huolimatta sen akkuvalmistus kasvaa. Saksa ja Unkari lisäävät akkujen valmistuskapasiteettiaan Puolan tasolle, kun kenno- ja komponenttitehtaita tulee verkkoon tulevina vuosina.

Monet Euroopan maat hyödyntävät onnistuneesti toimitusketjunsa potentiaalia, mutta alueen laskutrendi tänä vuonna osoittaa, että kasvu Euroopassa alkaa olla Pohjois-Amerikan ja Aasian maiden nopeampi. Euroopan mailla, kuten Tšekillä, Unkarilla ja Puolassa, on edelleen etuja niiden kyvyssä tarjota puhtaampia ja kestävämpiä toimitusketjuja. Tämä vahvistaa heidän kasvutavoitteitaan ja edistää heidän asemaansa akkuvalmistuksen investointikohteena.

-Ellie Gomes-Callus, BNEF:n metalli- ja kaivosanalyytikko

Kiina, Etelä-Korea ja Japani olivat kolme parasta maata kaikissa akkujen valmistusmittareissa. Niillä on historiallisesti ollut vakiintuneimmat tuotantolaitokset ja niitä tukeva teollisuuspolitiikka. Yhdysvaltain kennojen tuotantokapasiteetti ylitti Japanin vuonna 2014 ja Etelä-Korean vuonna 2016. Suurin osa toimivista usean gigawattitunnin kennotuotantolaitoksista maailmassa on kiinalaisen, japanilaisen tai korealaisen yrityksen omistamia (Teslan Nevada Gigafactory kehitettiin yhdessä Panasonicin kanssa). Vuonna 2022 Etelä-Korea ja Japani ilmoittivat kumpikin solujen tuotantokapasiteetin lisäämisestä kotimaassa ja ulkomailla sekä toimitusketjustrategioista avainmateriaalien turvaamiseksi.

BNEF:n vuoden 2027 rankingissa Etelä-Amerikan maat, erityisesti Brasilia ja Bolivia, ovat laskeneet eniten. Brasilia on edelleen vahva kilpailija raaka-ainevahuutensa vuoksi, mutta putosi 21:eenst vuoden 2022 rankingissa ESG:n heikon suorituskyvyn vuoksi. Tänä vuonna Bolivia oli listan lopussa. Se menestyi hyvin vain vuonna 2021 raaka-aineissa valtavien litiumvarantojensa ansiosta.

Useimmat luonnonvaroiltaan rikkaat maat sijoittuvat matalalle kokonaispistemäärässä, koska niillä ei yleensä ole kotimaista akkujen valmistuskapasiteettia ja sähköajoneuvojen kysyntää. Maat, kuten Indonesia, Chile, Etelä-Afrikka ja Kongon demokraattinen tasavalta, pyrkivät kääntämään tämän suuntauksen käyttämällä raaka-aineiden kilpailukykyään etuna houkutellakseen loppupään investointeja koko toimitusketjuun. Poliittiset kannustimet sähköajoneuvojen käyttöönoton, puhtaan energian tarjonnan ja teollisuusinfrastruktuurin edistämiseksi auttavat näitä resurssirikkaita maita houkuttelemaan kotimaisten litiumioniakkujen toimitusketjujen rakentamiseen tarvittavia loppupään investointeja.

Raportissa BNEF listaa 30 johtavaa maata litiumioniakkujen toimitusketjussa 45 mittarin perusteella viidestä avainteemasta: tärkeiden raaka-aineiden saatavuus ja toimitus; akkukennojen ja komponenttien valmistus; sähköajoneuvojen ja energian varastoinnin paikallinen kysyntä; infrastruktuuri, innovaatio ja teollisuus sekä ESG-näkökohdat. Raportti sisältää nykyisen sijoituksen vuodelle 2022 sekä tulevaisuuteen vuodelle 2027.

Kiinan akkujen toimitusketju on BNEF-sijoituksen kärjessä kolmatta kertaa peräkkäin; Kanada sulkeutuu toiseksi, Yhdysvallat putoaa kolmanneksi
Source#Kiinan #akkujen #toimitusketju #BNEFsijoituksen #kärjessä #kolmatta #kertaa #peräkkäin #Kanada #sulkeutuu #toiseksi #Yhdysvallat #putoaa #kolmanneksi

Leave a Comment