Ukrainan “Aircraft Killer” -ohjukset sataa helvettiä venäläisille hävittäjille; Asiantuntijat kutsuvat heitä “näyttelyn tähdeksi”

Vuonna 2014 konfliktien repimän Ukrainan yli Amsterdamista Kuala Lumpuriin lentävä Malaysian Airlinesin lento MH17 katosi tutkasta. Myöhemmin, valitettavassa tapahtumassa, kone syöksyi Buk-ohjuksen osuman jälkeen Itä-Ukrainan yllä.

Buk-ilmapuolustusjärjestelmä on Neuvostoliiton ohjusjärjestelmä, joka voi lyödä ohjattaviksi lentokoneita ja helikoptereita, jotka lentävät matalalla tai korkealla, kun vihollinen käyttää elektronisia vastatoimia.

Royal United Services Instituten raporttien mukaan tämän arkaaisen järjestelmän kyky on ollut merkittävin Ukrainassa venäläisiä hävittäjiä vastaan.

Justin Bronk, Nick Reynolds ja Jack Watling Lontoon Royal United Services Institutesta (RUSI) haastattelivat tärkeimpiä ukrainalaisia ​​virkamiehiä ymmärtääkseen Venäjän ilmakampanjan hiipumista ensimmäisen loiston jälkeen.

Kolmikko suoritti lopullisen tutkimuksen siitä, kuinka Ukrainan maassa olevat ilmapuolustusjärjestelmät ja tutkat, jotka näyttivät olevan ankkoja hyökkäyksen ensimmäisten viikkojen aikana, ampuivat myöhemmin alas useita venäläisiä hävittäjiä ja kielsivät Venäjän ilmavoimien (VKS) täydellisen ilmaylivoiman. .

Noin 12 tuntia ilmahyökkäyksen käynnistämisen jälkeen Venäjän puolustusministeriö väitti, että 74 Ukrainan sotilaallista maatilaa, mukaan lukien 18 ilmatorjuntaohjusjärjestelmien tutka-asemaa, oli tuhottu.

Niiden satojen kiinteiden tutkajärjestelmien sijainnit, joihin Ukrainan armeijan ja ilmavoimien S-300-ohjuspatterit luottivat, olivat tulleet VKS:n Su-24-koneille.

Sukhoi Su-24 – Wikipedia

Konfliktin alkuvaiheessa venäläiset Sukhoi Su-34 -hävittäjäpommittajat vaurioittivat 100 ukrainalaista tutkaa lentäessään yksin 12 000 jalan korkeudessa, mikä eväsi S-300-operaattoreilta varhaisvaroituksen, jota he vaativat venäläisten lentokoneiden ottamiseksi vastaan.

Tämä tapahtui silloin, kun Ukrainan ilmavoimat painoivat rajalliset hävittäjinsä toimintaan, mikä keräsi tappioita molemmille puolille.

Ukrainalaiset ostivat maamiehistöille aikaa kaukotutkien korjaamiseen ja siirtämiseen sekä S-300-koneiden palauttamiseen käyttökuntoon. Samaan aikaan venäläisillä oli enemmän lentokoneita menetettävänä.

Tutkimuksessa todetaan: “Maaliskuun ensimmäisellä viikolla ukrainalaiset SAM-koneet alkoivat aiheuttaa merkittäviä tappioita Venäjän hyökkäysoperaatioille.”

Tämä tapahtui muuten, kun venäläiset maajoukot kohtasivat Ukrainan asevoimien (AFU) odottamatonta vastarintaa kentällä. Venäjän joukkojen tavoitteena oli vallata Kiova, mutta niitä leimasivat logistiset ongelmat ja hämmennys, raportissa kerrotaan.

Analyytikot selittivät tutkimuksessaan, että venäläisten maajoukkojen ja panssariyksiköiden tuhoutuminen johti VKS:n strategian muutokseen. Venäläiset hävittäjät siirtyivät hyökkäyksestä Ukrainan puolustuksen tukahduttamiseksi maajoukkojensa tukemiseen.

Tämä oli kuitenkin kuolemantuuli Venäjän hävittäjille ja maajoukoille. Vaikka Venäjän Kiova-hyökkäys epäonnistui, Ukrainan ilmapuolustusjärjestelmät pudottivat massat heidän hävittäjiään. Tämän ohjelman tähti oli odottamaton, Neuvostoliiton alkuperää olevat Buk-järjestelmät.

Kuinka ukrainalaiset buksit muuttivat peliä

Venäläisen henkilöstön kannalta ongelma oli korkeus. Koska niin monet ukrainalaiset S-300-koneet tähtäsivät niihin, lentää korkealla oli mahdotonta. Sitä vastoin lentämistä matalilla korkeuksilla vaikeuttivat myös olkapäälle asennetut MANPADS-laitteet, joita käytettiin laajalti Venäjän ilmavoimia vastaan.

Keskikorkeudella lentävien venäläisten suihkukoneiden alas ampuminen annettiin Buk-ohjusjärjestelmille. Keskikorkeudessa lentäminen toi lisähaasteita, kun ukrainalaiset Buk-operaattorit hajaantuivat taistelukentälle.

He käynnistivät tutkansa vain niin kauan, että he ampuivat ohjuksia venäläisiä lentokoneita vastaan ​​ennen kuin laukaisivat kantorakettinsa puurajaan piilottaakseen ne.

Buk M1:n komentaja Jaroslav Melnyk väitti, että yhdessä tapauksessa, kun venäläinen lentokone oli valaistu seurantatutkalla, lentäjä luultavasti oli niin säikähtynyt, että hän kaatui välittömästi. Kone putosi, ja jopa ilman ampumista, akku oli pudonnut suihkukoneen.

Lisäksi RUSI-tutkimuksen mukaan Bukit ampuivat alas niin monia venäläisiä suihkukoneita, että venäläiset lentäjät “joutuivat hylkäämään lennon keskikorkealla tai suurella korkeudella tunkeutuessaan Ukrainan ilmatilaan”.

Buk-ohjusjärjestelmä - Wikipedia
Buk-ohjusjärjestelmä – Wikipedia

He kävelivät mielellään ansaan, jonka Ukrainan paljon huonompi mutta älykäs armeija asetti, ja heidät ammuttiin alas ohjuksilla lentäessään matalilla korkeuksilla.

”Tulokset olivat ennakoitavissa, vähintään kahdeksan lajitelmaa [Sukhoi] MANPADS ampui alas Su-25-, Su-30- ja Su-34-suihkukoneita viikossa, Bronk, Reynolds ja Watling kirjoittivat. Buksit osoittautuivat kuitenkin avaintekijöiksi tässä taktisessa suunnittelussa.

Ukrainan armeijan kerrotaan ampuneen alas ainakin 55 venäläistä sotakonetta koko sodan aikana käyttämällä tämän Buk-ohjusjärjestelmän eri muunnelmia. Ukrainan joukot käyttivät enimmäkseen neuvostoaikaisia ​​SA-10- ja SA-11-maa-ilmaohjuksia (SAM). Ennen hyökkäyksen alkamista Ukrainalla oli noin 300 S-300-järjestelmän kantorakettia ja 72 Buk-M1-järjestelmää.

Ukrainalla oli myös joitain Suomen antamia Buk-M1-yksiköitä, jotka ovat kuulemma olleet varastossa jonkin aikaa, mutta pidetty valmiina mahdolliseen käyttöön konfliktin aikana. Ukraina menetti kuusi Buk-M1-kantorakettia syyskuussa sotilaallisen seurantablogin Oryxin visuaalisten vahvistusten perusteella kokoamien lukujen mukaan.

Buk-ohjusjärjestelmä Venäjä
Buk-ohjusjärjestelmä

Ukrainassa on jäljellä vain noin 100 Buksia Neuvostoliiton ajalta. Mutta Buk on luotettava, itsenäinen järjestelmä. Forbesin mukaan Ukraina on parantanut niitä ja antanut operaattoreilleen tabletteja, joissa on digitaaliset kartat Venäjän joukkojen sijainnista, jotta järjestelmiä voitaisiin käyttää tarkemmin.

Buk-M1-2 (tunnetaan myös nimellä SA-17 tai Grizzly) kehitettiin vuosina 1994-1997, ja Venäjän armeija aloitti niiden käytön vuoden 1998 tienoilla. Sen suorituskyky on parempi ampuessaan 9M317-ohjuksia. Tämän ohjuksen suurin korkeus ja kantama on 25 kilometriä ja 45 kilometriä.

su-34
Tiedoston kuva: Su-34

Miehittämättömät ilma-alukset, älypommit, säteilyn vastaiset ohjukset, ballistiset ohjukset ja risteilyohjukset ovat muita aseita, joita järjestelmä voi torjua. Ukrainan ilmapuolustusjärjestelmiin kuului konfliktin alkuvaiheessa 250 S-300P/PS/PT (SA-10 Grumble) ja 72 keskipitkän kantaman 9K37M Buk-M1 (SA-11 Gadfly) ohjusjärjestelmää.

Venäläinen komentaja paljasti, että he käyttivät Buk-ohjusjärjestelmää ampuakseen alas Ukrainan joukkojen ampumia MLRS-raketteja, kuten EurAsian Times on aiemmin raportoinut. Sen elinkelpoisuutta Ukrainan käyttämiä amerikkalaisia ​​HIMARS-laitteita vastaan ​​kuitenkin epäiltiin.

Heidän roolinsa Ukrainassa on kuitenkin ollut kiistaton. Sen jälkeen kun Venäjä aloitti uuden ilmahyökkäyksen lokakuussa, Ukraina vahvisti ilmapuolustustaan. Ei vain sitä, se on varmistanut joidenkin huippuluokan länsimaisten ohjuspuolustusjärjestelmien toimituksen.

“Ukraina on toistaiseksi onnistunut pitämään omillaan lentokentällä, suurelta osin käyttämällä laitteitaan”, RUSI-analyytikot kirjoittivat. “On kuitenkin olemassa todellinen vaara, että tämä menestys johtaa länsimaiseen omahyväisyyteen uhkan suhteen [Russian air force] voi silti poseeraa Ukrainan joukoille, infrastruktuurille ja kaupungeille, jos heille avautuu.”

Ukrainan “Aircraft Killer” -ohjukset sataa helvettiä venäläisille hävittäjille; Asiantuntijat kutsuvat heitä “näyttelyn tähdeksi”
Source#Ukrainan #Aircraft #Killer #ohjukset #sataa #helvettiä #venäläisille #hävittäjille #Asiantuntijat #kutsuvat #heitä #näyttelyn #tähdeksi

Leave a Comment